Разборка и сборка параллельного двойного шнека для машины для гранулирования WPC

SH75 Параллельный Руководство по разборке и сборке двухвинтового двигателя

Если во время работы гранулятора ДПК требуется техническое обслуживание из-за износа узла шнека и цилиндра, пользователь должен разобрать и собрать эти компоненты. Порядок разборки и сборки модульной плоской двухвинтовой машины Ш75 должен выполняться в строгом соответствии с установленными правилами эксплуатации; весь персонал, участвующий в этих операциях, должен заранее ознакомиться с эксплуатационными спецификациями и принять соответствующие меры защиты для предотвращения несчастных случаев или повреждения оборудования в результате неправильной эксплуатации. Руководство по разборке и сборке плоской двухшнековой машины, предоставленное командой инженеров Yongte, предназначено исключительно в качестве справочного материала для операторов.

Применимо к: Yongte WPC Pelletizing  SH75 Параллельный двухшнековый экструдер – компоненты с параллельной двухшнековой резьбой в виде строительных блоков (транспортирующие блоки, блоки для замеса, блоки для резки). Эти компоненты должны работать парами с правильно сфазированными левым и правым винтами, чтобы обеспечить правильное соотношение фаз между двумя винтами во время сборки, тем самым предотвращая помехи компонентов или ненормальную работу оборудования, вызванную отклонением фаз.

Перед началом любой операции необходимо строго соблюдать процедуру LOTO (блокировка/маркировка): все источники питания должны быть отключены и подтверждено, что оборудование полностью отключено, чтобы предотвратить травмы персонала или повреждение оборудования, вызванное случайным запуском.

1, Подготовка

1. Инструменты и расходные материалы

· Специальный инструмент для извлечения шурупов, гидравлическое тянущее устройство/пресс, медный стержень, медная лопата, щетка из медной проволоки, деревянный молоток (прямое ударение стальным молотком по рабочей поверхности резьбового блока запрещено)

· Динамометрический ключ, шестигранный ключ, высокотемпературная антипригарная смазка (высокотемпературная смазка на основе дисульфида молибдена), маркер, жаропрочные перчатки, чистый деревянный брусок/резиновая подушечка

· Чистящее средство, сжатый воздух, защитные очки.

2. Выключение перед эксплуатацией (до того, как винт будет вынут из ствола)

1. Перед выключением машины тщательно очистите ее чистящим средством и постарайтесь слить весь материал из бака.

2. Охладитесь до безопасной температуры; отключить электропитание, установить предупреждающий знак и запереть помещение; выключите системы обогрева, кормления и вакуумирования.

3. Снимите матрицу головки машины, пластину с несколькими отверстиями, нагревательную спираль, термопару, вакуумную крышку и порт подачи.

4. Ослабьте сегментированные фланцевые болты на цилиндре винта; приготовьтесь извлечь весь двухвинтовой узел.

2, Полное извлечение винта (предварительная обработка)

1. Отсоедините выходную муфту редуктора; отметьте фазу левого и правого винтов и шлица (это важно, чтобы неправильная фаза установки не привела к повреждению компонентов).

2. Рабочее/гидравлическое приспособление: горизонтально синхронизировать вывод двух винтов; убедитесь, что оба винта остаются в параллельном зацеплении – не тяните их с силой в одну сторону.

3. Поместите его на деревянный брусок; держите винт в подвешенном состоянии, чтобы он не соприкасался с землей, что может привести к повреждению профиля резьбы.

4. Очищайте материалы, пока они еще горячие: используйте медную лопату и медную щетку для удаления карбидов; если материал застрял между резьбовым блоком и оправкой, перед разборкой примените локальный равномерный нагрев для размягчения материала; Категорически запрещается подвергать деталь интенсивному локальному нагреву.

3， Процедура разборки резьбового блока (детали) (разборка осуществляется последовательно от головной части машины к концу редуктора)

Последовательность: Передняя контргайка → Радиальное стопорное кольцо → Каждый комплект резьбовых деталей.

1. Ослабьте переднюю контргайку (обычно она имеет внутреннюю резьбу – не меняйте направление резьбы на противоположное); затем снимите контргайку, упорную шайбу и позиционирующее кольцо.

2. Снимите блоки с резьбой по группам, затем извлеките парные винтовые компоненты A/B из того же положения; пометьте каждую группу компонентов маркером – с указанием номера позиции + сторона (спереди/сзади) + ориентация винта (слева/справа); сделайте фотографию, чтобы задокументировать схему последовательности сборки.

3. Резьбовой блок, наклеенный на оправку: используйте гидравлический пресс в сочетании со специальным инструментом для осевого прессования с помощью медного стержня; категорически запрещается ударять или поддевать резьбовую поверхность под углом; Категорически запрещается также осуществлять непосредственный нагрев рабочей поверхности детали ацетиленовой горелкой.

4. После полной разборки: очистите шлиец стержня, внешний диаметр стержня и внутреннюю канавку шлица компонента; удалить накопившийся нагар или затвердевший материал; осмотрите шлицы на наличие износа, трещин или сколов.

5. Проверка компонентов: проверьте на износ профили резьбы и поверхности зацепления, а также на наличие выбоин и трещин; детали с чрезмерным износом подлежат немедленной утилизации; шлифовка или ремонт запрещены; такие компоненты нельзя повторно загружать в машину.

4, Сборка резьбового блока (соберите в обратном порядке в соответствии с оригинальными чертежами или маркировкой, от конца коробки передач к концу головки машины)

1. Очистите шлицы оправки и внутренние шлицы детали; нанесите тонкий слой высокотемпературной антипригарной смазки (не наносите толстый слой, чтобы предотвратить накопление карбонизированного материала в процессе производства).

2. Установите резьбовые блоки последовательно в соответствии с порядком маркировки; установите их парами, следя за тем, чтобы фазы зацепления винтов А и В совпадали; Убедитесь, что торцы компонентов плотно прижаты друг к другу без зазора и что шлицы полностью сидят на месте.

 Транспортирующий блок, месильный блок и режущий блок имеют определенную ориентацию и не должны устанавливаться в обратном направлении; направление вращения и угол месильного блока должны строго соответствовать технологическим чертежам.

 Для каждого установленного комплекта вручную поверните два винта, чтобы обеспечить плавное зацепление без заеданий и царапин.

3. Последовательно установите позиционирующее кольцо и упорную шайбу, затем затяните переднюю контргайку.

4. Затяните контргайку указанным моментом затяжки (75 Нм; обычно используйте момент затяжки, рекомендованный производителем; предварительная затяжка выполняется по диагонали в 2–3 отдельных этапа – не затягивайте всю сразу).

5. После завершения сборки вручную отрегулируйте два винта: обеспечьте плавное и непрерывное вращение без каких-либо заеданий или ненормальных стуков; Между двумя винтами не должно быть трения металла.

6. Проверка. Сравните с оригинальными фотографиями сборки, чтобы проверить последовательность, ориентацию и количество компонентов.

5. Винтовая сборка ствола.

1. Тщательно очистите внутреннюю часть ствола; убедитесь, что втулка не содержит науглероженного материала, и проверьте втулку на предмет износа.

2. Два винта остаются в зацеплении с постоянной фазой; когда ствол синхронно вдвигается в горизонтальном направлении, сопротивление немедленно обнаруживается, и машину не следует эксплуатировать с чрезмерным усилием.

3. Установите заднюю муфту, совместите ее с ранее отмеченной шлицевой фазой и закрепите соединительную втулку и позиционирующий штифт.

4. Установите на место фланцы цилиндра для каждой секции и затяните болты фланцев диагонально.

5. Реставрационный нагревательный змеевик, термопара, вакуумный порт, секция подачи, головка машины.

6. Проверка пробного запуска.

1. Восстановите все проводные соединения, отключите LOTO, вручную проверните вал на низкой скорости на несколько оборотов и убедитесь в отсутствии аномальных шумов трения.

2. Выполните тест на холостой ход на низкой скорости, контролируя ток и вибрацию; если отклонений не выявлено, повышают температуру; после повышения температуры проведите еще одно испытание проигрывателя для повторной проверки (поскольку оборудование может заклинить из-за теплового расширения).

3. Провести опытное производство с низкоскоростной подачей; контролировать колебания крутящего момента и давления; подтвердите отсутствие отклонений.

7. Основные риски и противопоказания (75 двойных высокочастотных точек отказа)

1. ❌Запрещается наносить удары стальным молотком по рабочей поверхности резьбового блока; это может привести к сколам кромок или потере слоя сплава, что приведет к немедленному списанию.

2. ❌ Неправильная установка фаз, приводящая к принудительному вращению двигателя: Непосредственное расцепление прижимного блока или царапание втулки ствола.

3. ❌ Если перед сборкой на торцевой поверхности резьбового блока присутствуют нагар или железные опилки → это может привести к повреждению поверхности или заеданию компонента, что сделает невозможным удаление компонента во время следующего цикла разборки.

4. ❌ Чрезмерный или недостаточный момент затяжки стопорной гайки. Недостаточный момент затяжки может привести к смещению или поломке компонентов; чрезмерный момент затяжки может привести к застреванию гайки во время следующей разборки.

5. ❌ Одностороннее вытягивание винта приводит к смещению двух винтов и столкновению компонентов.

6. ✅ Делайте фотографии и отмечайте компоненты во время разборки – это особенно важно для сборок, состоящих из нескольких взаимосвязанных блоков, так как очень легко сместить последовательность или угол исключительно по памяти.